【マセラティ初の1000万円ギリ】グレカーレGTに木下隆之が試乗しました。Maserati Grecale GTは売れますね‼︎
#マセラティ #SUV #イタリア車
【自己紹介】
国産車、輸入車、問わず試乗インプレッションを紹介しています。
プロのレーシングドライバーでもありますので、レーシングマシンのドライブテストやレースでのインカー動画などもアップしますね。
学生時代には全日本自動車選手権王者を獲得しました。
23歳から本格的にレース開始。
26歳で日産契約レーシングドライバー。
トヨタ契約ドライバー。
国内外のトップカテゴリーで優勝多数です。
全日本F3、スーパーGT、GT500。GT300、
スーパー耐久シリーズでは最多勝記録更新中。
ドイツのニュルブルクリンク24時間レースには、日本人最多出場、
最高位記録を保持。
日本自動車ジャーナリスト協会会員
日本カーオブザイヤー選考委員
抱えている連載コラム多数。
産経新聞BiZ「木下隆之の試乗スケッチ」
「木下隆之のクルマ三昧」
ビジネスジャーナル「木下隆之の激辛定食」
ドライバー「木下隆之の初耳・地獄耳」
GT-Rマガジン「R’s百景」
TOYOTAGAZOORacing「木下隆之のクルマ・スキ・トモニ」
86&BRZマガジン「木下隆之のハビタブルゾーン」
ティーポ「人生いつでもレッドゾーン」
超ライトな内容ですので、肩の力を抜いて御笑納くださいね。http://www.cardome.com/keys/ 基本的に金土日の掲載を心がけています。速報性があれば、突然アップも頻繁です。頑張ってますので応援よろしくお願いしますね。
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マセラッティ グレーカーレの魅力と性能
最近、マセラッティから新たに登場したモデル「グレーカーレ」が注目を集めています。この車は、高級SUV市場において新しい選択肢として位置づけられており、その魅力や性能について詳しく見ていきましょう。
基本性能とエンジン
グレーカーレには、直列4気筒2リッターターボエンジンが搭載されています。このエンジンは、300馬力を発揮し、加速性能は非常に優れています。特に、Eブースター技術が採用されており、低回転域からのトルクを効率的に補助しています。
このEブースターは、48Vのマイルドハイブリッドシステムであり、エンジンが本格的に動き出す前にモーターがトルクを補強することで、スムーズな加速を実現しています。これにより、3000回転までの加速感が特に優れており、驚異的なレスポンスを示します。
デザインとサイズ
グレーカーレのデザインは、マセラッティらしさをしっかりと表現しています。全長は4845mm、幅は1900mm、高さは1670mmというサイズ感で、特にワイドスタンスにより安定感があります。外観は、先代モデルのレバンテに似た特徴を持ちながらも、フロントマスクは独特の個性を放っています。
モデルバリエーションと価格
グレーカーレには、3つのグレードが用意されています。ベーシックモデルの「GT」は約960万円で、マセラッティとしては比較的手の届く価格です。上位モデルの「モデナ」は約1100万円、最上級モデル「トロフェオ」は約1600万円となっています。特にトロフェオは、V6エンジンを採用しており、さらなるパフォーマンスを楽しむことができます。
ドライビングフィール
グレーカーレは、SUVでありながらもスポーティな走行性能を実現している点が魅力的です。基本的には4WDシステムが採用されていますが、ドライビングフィールはFRに近いフィーリングを感じさせ、キビキビとした走行が楽しめます。これにより、高速道路での安定性やコーナリング時の安心感も高まっています。
また、乗り心地についても、高級感とスポーティさのバランスが取れており、高級車らしい落ち着きのある走行を実現しつつも、路面の状況を適度にフィードバックしてくれます。
市場でのポジショニング
グレーカーレは、これまで高級車市場で敷居が高かったマセラッティに対するイメージを一新するモデルです。多くのユーザーがBMWやメルセデス、レクサスからの乗り換えを検討している中で、グレーカーレの登場は新たな選択肢を提供しています。特に走りを重視するドライバーには強い関心が寄せられており、今後ますます人気が高まることが予想されます。
まとめ
マセラッティ グレーカーレは、高級SUV市場において個性的で競争力ある選択肢を提供しています。優れたパフォーマンスとデザイン、そして手頃な価格設定が魅力のこのモデルは、今後の市場で注目されることでしょう。グレーカーレは「マセラッティ」を今まで以上に身近に感じられる存在にしたと言えます。

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